முதல்வர் ஸ்டாலினின் வரலாற்றுச் சாதனை முடிவு சென்னை மெட்ரோ ஒருங்கிணைப்பு மூலம்

Table of Contents

சென்னை நகரப் போக்குவரத்தில் ஒரு புரட்சிகர மாற்றம்

சென்னை மாநகரின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் மிகப்பெரிய, மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு மாற்றம் தற்போது நடைமுறைக்கு வருகிறது. இந்தியாவின் வரலாற்றிலேயே முதன்முறையாக, ஒரு புறநகர் ரயில் சேவை முழுமையாக மெட்ரோ ரயில் நிர்வாகத்தின் கீழ் கொண்டு வரப்படுகிறது. இந்த முன்னோடியில்லாத முடிவு, தமிழக முதலமைச்சர் மு.க. ஸ்டாலின் தலைமையிலான அரசின் தொலைநோக்கு நிர்வாகத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.

நாம் தற்போது காண்கிறோம், சென்னை புறநகர் விரைவு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு (MRTS), தெற்கு ரயில்வே கட்டுப்பாட்டிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டு, தமிழ்நாடு அரசு மற்றும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்படும் வரலாற்று தருணத்தை.

MRTS – CMRL ஒருங்கிணைப்பு: இந்தியாவில் முதல்முறை

இந்த ஒப்பந்தத்தின் முக்கியத்துவம் சாதாரணமானது அல்ல. இந்தியாவின் எந்த நகரத்திலும் இதற்கு முன் நிகழாத நிர்வாக மாற்றம் இது.
MRTS-இன் சொத்துகள், செயல்பாடுகள், பராமரிப்பு, உட்கட்டமைப்பு, நிலங்கள், பாலங்கள், தண்டவாளங்கள், மின்மயமாக்கல் அமைப்புகள் அனைத்தும் CMRL-க்கு மாற்றப்பட உள்ளன.
இதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் (MoU) இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. அடுத்த சில நாட்களிலேயே அதிகாரப்பூர்வ கையெழுத்து நடைபெறவுள்ளது.

₹600–₹700 கோடி முதலீடு: முழு உரிமையும் மாநில அரசுக்கு

நாம் அறிந்தபடி, MRTS திட்டத்தில் ஏற்கனவே 67% பங்குகளை தமிழக அரசு வைத்துள்ளது. தற்போது மீதமுள்ள 33% பங்குகளை இந்திய ரயில்வேயிடமிருந்து வாங்கும் நடவடிக்கை தீவிரமடைந்துள்ளது.

இதற்காக சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) சார்பில் சுமார் ₹600 கோடி முதல் ₹700 கோடி வரை செலுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த நடவடிக்கையின் மூலம், MRTS நெட்வொர்க்கின் முழு உரிமையும் மாநில அரசுக்கே சொந்தமாகும்.

25 கிலோமீட்டர் நீள வழித்தடத்தில் மெட்ரோ தர சேவை

MRTS தற்போது சென்னை கடற்கரை முதல் வேளச்சேரி வழியாக புனித தோமையர் மலை வரை சுமார் 25 கிலோமீட்டர் நீளத்தில் இயங்கி வருகிறது.
இந்த வழித்தடம் இனி மெட்ரோ தரநிலைகளுடன் இயங்கும்.

நாம் காணப்போகும் முக்கிய மாற்றங்கள்:

நவீன சிக்னல் அமைப்புகள்
முழுமையான மின்மயமாக்கல் மேம்பாடு
மெட்ரோ தர பயண வசதிகள்
ஒற்றை டிக்கெட் முறை (Integrated Ticketing)

டெல்லி மெட்ரோ மாதிரி 25 புதிய அகலப் பாதை ரயில்கள்

CMRL நிறுவனம், டெல்லி மெட்ரோ சேவையைப் போல வடிவமைக்கப்பட்ட 25 குளிர்சாதன அகலப் பாதை ரயில்களை சேவையில் இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த ரயில்கள்:

அதிவேக இயக்கம்
குறைந்த சத்தம்
மேம்பட்ட பாதுகாப்பு
மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு ஏற்ற வடிவமைப்பு

என பல அம்சங்களுடன் இயங்கும்.

2026 ஜனவரி: வேளச்சேரி – செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் சேவை

நமது கணிப்பின்படி, வேளச்சேரி – செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் வழித்தடத்தில் 2026 ஜனவரிக்குள் ஒருங்கிணைந்த மெட்ரோ – MRTS சேவை தொடங்கலாம்.

இது சென்னை தெற்கு பகுதிகளின் பயண நேரத்தை கணிசமாக குறைக்கும்.

உலக வங்கி கடன்: ₹4,000 கோடி நிதி திரட்டல்

இந்த முழுமையான மேம்பாட்டிற்காக, தமிழக அரசு உலக வங்கியுடன் தீவிர பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது.
மொத்தமாக ₹4,000 கோடி வரை கடன் பெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த நிதி பயன்படுத்தப்படவுள்ள துறைகள்:

₹1,000 கோடி மதிப்பிலான புதிய ரயில் பெட்டிகள்
20க்கும் மேற்பட்ட MRTS நிலையங்கள் நவீனமயமாக்கல்
எஸ்கலேட்டர்கள், லிப்ட்கள் நிறுவல்
500 மீட்டர் சுற்றளவில் நகர்ப்புற உட்கட்டமைப்பு மேம்பாடு
Last-mile connectivity மேம்பாடு

2027 டிசம்பர்: மெட்ரோ போன்ற MRTS அமைப்பு

மாநில அரசு வட்டாரங்கள் தெரிவிப்பதன்படி,
2027 டிசம்பருக்குள், தற்போதுள்ள MRTS வழித்தடங்களில் முழுமையான மெட்ரோ போன்ற அமைப்பு செயல்படுத்தப்படும்.

இது:

பாதுகாப்பானது
வேகமானது
நிலையானது
சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது

என்பதை உறுதி செய்யும்.

MRTS – வரலாற்றுப் பின்னணி

நாம் மறக்கக் கூடாத ஒன்று,
MRTS திட்டம் 1970களில், முன்னாள் முதல்வர் மு. கருணாநிதி அவர்களால் முதன்முதலில் கருத்தாக்கம் செய்யப்பட்டது.

பின்னர்:

1984 – எம்.ஜி.ஆர் தலைமையிலான அதிமுக அரசு ஒப்புதல்
1995 – பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு சேவை தொடக்கம்

இப்போது, முதல்வர் மு.க. ஸ்டாலின் தலைமையில், அந்த கனவு 21ஆம் நூற்றாண்டின் நவீன வடிவில் மீண்டும் உயிர் பெறுகிறது.

நிதி ஆயோக் கூட்டத்தில் ஸ்டாலின் – மோடி பேச்சுவார்த்தை

இந்த மாற்றத்திற்கான அரசியல் மற்றும் நிர்வாக ஆதரவு,
2025 மே மாதம் நடைபெற்ற நிதி ஆயோக் கூட்டத்தில், முதலமைச்சர் ஸ்டாலின், பிரதமர் நரேந்திர மோடி அவர்களுடன் இந்த விவகாரத்தை நேரடியாக எடுத்துரைத்ததன் விளைவாகவே சாத்தியமானது.

இதன் காரணமாக:

ரயில்வே ஒப்புதல்கள் விரைவுபடுத்தப்பட்டன
நிர்வாக தடைகள் நீக்கப்பட்டன

CUMTA – 2048 போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்

இந்த MRTS – மெட்ரோ ஒருங்கிணைப்பு,
சென்னை ஒருங்கிணைந்த பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையம் (CUMTA) உருவாக்கிய 2048 மாஸ்டர் பிளானின் முக்கிய அங்கம்.

இந்த திட்டத்தின் முக்கிய இலக்குகள்:

உச்ச நேர பயண நேரத்தை 90 நிமிடங்களில் இருந்து 60 நிமிடமாக குறைத்தல்
₹2.27 லட்சம் கோடி முதலீடு
₹1.92 லட்சம் கோடி பொதுப் போக்குவரத்திற்கே ஒதுக்கீடு

சென்னை மக்களுக்கு கிடைக்கும் நேரடி பயன்கள்

இந்த ஒருங்கிணைப்பு மூலம், சென்னை மக்கள் பெறப்போகும் நன்மைகள்:

ஒரே டிக்கெட் – பல போக்குவரத்து முறை
குறைந்த பயண நேரம்
பாதுகாப்பான பயணம்
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு
நகர வளர்ச்சிக்கு வேகம்

தெற்கு ரயில்வே – மாநில அரசு ஒத்துழைப்பு

இந்த நடவடிக்கை,
தமிழ்நாடு அரசு மற்றும் இந்திய ரயில்வே இடையிலான சிறந்த ஒருங்கிணைப்பின் எடுத்துக்காட்டு என அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர்.

சென்னை மெட்ரோ, MRTS, புறநகர் ரயில், பேருந்து சேவைகள் அனைத்தையும் தடையற்ற ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பாக மாற்றும் இந்த முயற்சி, நகர்ப்புற இந்தியாவுக்கே ஒரு மாதிரி திட்டமாக மாறும்.

முதல்வர் மு.க. ஸ்டாலின் எடுத்துள்ள இந்த பெரிய மூவ்,
சென்னை மட்டுமல்ல, இந்திய நகர்ப்புற போக்குவரத்து வரலாற்றையே மாற்றும் சூப்பர் சிக்ஸர்.

MRTS – மெட்ரோ ஒருங்கிணைப்பு என்பது ஒரு திட்டம் அல்ல;
அது ஒரு புதிய நிர்வாக தத்துவம், ஒரு வளர்ச்சி மாதிரி, ஒரு வரலாற்றுச் சாதனை.