தாம்பரம்–கிண்டி–வேளச்சேரி மெட்ரோ சென்னை நகர போக்குவரத்தின் மாற்றத்தின் புதிய அடையாளம்

சென்னை மாநகரத்தின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் முக்கிய திருப்புமுனையாக அமையவிருக்கும் திட்டமாக தாம்பரம்–கிண்டி–வேளச்சேரி மெட்ரோ வழித்தடம் உருவெடுத்து வருகிறது. 21.5 கிலோமீட்டர் நீளத்தில் 19 மெட்ரோ நிலையங்கள் கொண்ட இந்த வழித்தடம், தென் சென்னை பகுதிகளின் வளர்ச்சியை ஒரே கோட்டில் இணைக்கும் புத்துணர்ச்சி மிகுந்த போக்குவரத்து தீர்வாக வடிவமைக்கப்படுகிறது. சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) தற்போது இந்த வழித்தடத்திற்கான **விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR)**யை இறுதி கட்டத்தில் கொண்டு வந்துள்ளதுடன், அடுத்த கட்ட அரசியல் மற்றும் நிதி ஒப்புதல்களுக்கு தயாராகி வருகிறது.

21.5 கிமீ – 19 நிலையங்கள்: நகர இணைப்பின் முழுமையான வடிவம்

இந்த மெட்ரோ வழித்தடம் தாம்பரம், கிண்டி, வேளச்சேரி ஆகிய மூன்று முக்கிய நகர மையங்களை இணைக்கிறது. இவை தனித்தனியாக கல்வி, தொழில், தகவல் தொழில்நுட்பம், வணிகம், குடியிருப்பு ஆகிய துறைகளில் வளர்ச்சி கண்ட பகுதிகளாக உள்ளன. இவற்றை ஒரே உயர் திறன் கொண்ட மெட்ரோ போக்குவரத்து வலையமைப்பில் இணைப்பதன் மூலம், தினசரி பயணிகள் எதிர்கொள்ளும் நேர இழப்பு, போக்குவரத்து நெரிசல், சுற்றுச்சூழல் மாசு ஆகியவை கணிசமாக குறைய வாய்ப்பு உருவாகிறது.

அதிகபட்ச பயணிகள் போக்குவரத்து (PHPD) அடிப்படையில் இந்த 19 நிலையங்களும் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. இதனால், அதிக மக்கள் அடர்த்தி உள்ள பகுதிகள் நேரடியாக மெட்ரோ சேவையின் பயனை அடைய முடியும்.

கிண்டி – மெட்ரோவின் புதிய மையமாக மாறும் சந்திப்பு

இந்த வழித்தடத்தின் மைய நரம்பாக கிண்டி உருவெடுக்கிறது. ஏற்கனவே EMU ரயில் சேவைகள், முக்கிய சாலைகள், தொழில் நிறுவனங்கள், அரசு அலுவலகங்கள், கல்வி நிறுவனங்கள் ஆகியவை ஒருங்கிணைந்துள்ள இந்த பகுதி, மெட்ரோ இணைப்பின் மூலம் பிரம்மாண்ட போக்குவரத்து மற்றும் வணிக மையமாக மாற்றம் பெறுகிறது. ஆரம்பத்தில் லிட்டில் மவுண்ட் வரை நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்த வழித்தடம், கிண்டியின் வேகமான வளர்ச்சியை கருத்தில் கொண்டு அங்கு வரை நீட்டிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது என்பது இந்த திட்டத்தின் நகர வளர்ச்சி நோக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.

வேளச்சேரி – MRTS ஒருங்கிணைப்பு மூலம் பல மடங்கு பயன்

வேளச்சேரி MRTS நிலையத்துடன் இந்த மெட்ரோ வழித்தடம் ஒருங்கிணைக்கப்படுவது, பயணிகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த ரயில் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. மெட்ரோ–MRTS இணைப்பு மூலம், தென் மற்றும் கிழக்கு சென்னை பகுதிகளிலிருந்து மத்திய நகர பகுதிகளுக்கு செல்லும் பயண நேரம் பெரிதும் குறையும். குருநானக் கல்லூரி, பல்லிக்கரணை, மேடவாக்கம் போன்ற முக்கிய சந்திப்புகள் மெட்ரோ வரைபடத்தில் இடம்பெறுவதால், கல்வி மற்றும் மருத்துவ தேவைகளுக்கான அணுகல் மேலும் எளிதாகிறது.

TOD – போக்குவரத்து சார்ந்த நகர மேம்பாட்டின் அடித்தளம்

இந்த மெட்ரோ திட்டத்தின் முக்கிய தனிச்சிறப்பு போக்குவரத்து சார்ந்த மேம்பாடு (Transit Oriented Development – TOD) ஆகும். மெட்ரோ நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் வணிக வளாகங்கள், அலுவலகங்கள், குடியிருப்புகள், பொது வசதிகள் ஆகியவை திட்டமிட்டு உருவாக்கப்படுவதன் மூலம், நகர விரிவாக்கம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, நிலத்தின் மதிப்பு உயர்ந்து, பொருளாதார செயல்பாடுகள் அதிகரிக்கின்றன. இது சென்னை நகரத்தை நிலைத்த வளர்ச்சி கொண்ட மெட்ரோபாலிடன் நகரமாக மாற்றும் முக்கிய கருவியாக அமைகிறது.

DPR முதல் கட்டுமானம் வரை: திட்டத்தின் காலவரிசை

இந்த DPR தயாரிப்பு ஒப்பந்தம் ₹96.19 லட்சம் மதிப்பில் சிஸ்ட்ரா எம்விஏ கன்சல்டிங் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அறிக்கை இறுதி செய்யப்பட்டதும், அது தமிழக மற்றும் மத்திய அரசுகளின் ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்படும். அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களின்படி, கட்டுமான பணிகள் தொடங்க இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேலாக ஆகலாம். எனினும், இந்த கால அவகாசம் திட்டத்தின் தரம், பாதுகாப்பு, நீடித்த பயன்பாடு ஆகியவற்றை உறுதி செய்யும் வகையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சென்னை மெட்ரோ கட்டம்–II: 118.9 கிமீ வளர்ச்சி பாதை

தாம்பரம்–கிண்டி–வேளச்சேரி வழித்தடம், சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்தின் விரிவான காட்சிப்படத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ₹63,246 கோடி செலவில் கட்டப்படும் இந்த கட்டம்–II திட்டத்தில் தற்போது 40%க்கும் மேற்பட்ட பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. மொத்தமாக 118.9 கிலோமீட்டர் நீளத்தில் 3 முக்கிய வழித்தடங்களில் 128 மெட்ரோ நிலையங்கள் அமைக்கப்படுகின்றன.

பூந்தமல்லி–போரூர்: விரைவில் சேவைக்கு தயாராகும் பகுதி

பூந்தமல்லியில் இருந்து போரூர் வரை 9 கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்ட பகுதி 2025 டிசம்பரில் பயணிகள் சேவைக்கு திறக்கப்படும் என இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மேற்கு சென்னை பகுதிகளின் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்கும் முக்கிய கட்டமாகும். இதேபோல், 50.5 கிமீ சுரங்கப்பாதையில் 19 கிமீ சுரங்கப்பாதை பணிகள் ஏற்கனவே முடிவடைந்துள்ளன.

வழித்தடம்–4: கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி வரை மைல்கல் சாதனை

கலங்கரை விளக்கம் நிலையத்திலிருந்து பூந்தமல்லி பணிமனை வரை 26.1 கிமீ நீளமான வழித்தடம்–4 இல், சென்னை மெட்ரோ நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. முல்லைத்தோட்டம்–கரையான்சாவடி இடையே மேம்பாலப் பணிகள் நிறைவடைந்து, மோட்டார் டிராலி வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டுள்ளமை, திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. மேல்நிலை மின்சாதன (OHE) பணிகளுக்கான வாகனங்களும் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

போரூர்–பூந்தமல்லி: தீவிரமாக முன்னேறும் கட்டுமானம்

போரூர் மற்றும் பூந்தமல்லி பணிமனை இடையே கட்டுமானப் பணிகள் முழு வீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. சில இடங்களில் டெண்டர் தொடர்பான தாமதங்கள் இருந்தாலும், அவற்றை கடந்து விரைவில் சேவை தொடங்கும் இலக்குடன் அதிகாரிகள் செயல்பட்டு வருகின்றனர். இது சென்னை மெட்ரோ திட்டத்தின் நிர்வாக திறன் மற்றும் செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது.

சென்னை நகரின் எதிர்கால போக்குவரத்து வரைபடம்

தாம்பரம்–கிண்டி–வேளச்சேரி மெட்ரோ வழித்தடம் என்பது ஒரு தனி திட்டமல்ல; அது சென்னை நகரத்தின் எதிர்கால போக்குவரத்து வரைபடத்தின் முக்கிய அங்கம். இது மக்கள் வாழ்க்கை முறையை மாற்றும், பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும், சுற்றுச்சூழலை பாதுகாக்கும் நவீன நகர தீர்வாக உருவாகிறது. தென் சென்னை முதல் மத்திய மற்றும் மேற்கு சென்னை வரை, மெட்ரோ இணைப்புகள் உருவாகும் போது, சென்னை ஒரு உலக தரத்திலான மெட்ரோ நகரமாக மேலும் உறுதியாக மாறும்.