ஈரடுக்கு மெட்ரோ பூந்தமல்லி – கிண்டி போக்குவரத்துக்கு வரலாற்றுச் சாதனை

பூந்தமல்லி முதல் கிண்டி வரை உருவாகும் மெட்ரோ இணைப்பு மற்றும் முகலிவாக்கத்தில் அமைக்கப்படும் ஈரடுக்கு (Double Decker) மெட்ரோ ரயில் பாதை சென்னை மக்களுக்கான மிகப்பெரிய நல்ல செய்தியாக பார்க்கப்படுகிறது. இந்த திட்டம், நகரத்தின் மேற்குப் பகுதிகளையும் தெற்கு பகுதிகளையும் நேரடியாக இணைத்து, போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்கும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம்: நகர வளர்ச்சியின் முதுகெலும்பு

நாம் காணும் இந்த மெட்ரோ விரிவாக்கம், மொத்தம் 116.1 கிலோ மீட்டர் நீளத்தில் மூன்று முக்கிய வழித்தடங்களாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. இதில் வழித்தடம்–3, வழித்தடம்–4 மற்றும் வழித்தடம்–5 ஆகியவை சென்னை மாநகரின் முக்கிய பகுதிகளை இணைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த முழு திட்டமும் ரூ.63,246 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டு வருகிறது என்பதே இதன் அளவை வெளிப்படுத்துகிறது.

வழித்தடம்–5 (மாதவரம்–சோழிங்கநல்லூர்) என்பது இந்த திட்டத்தின் முக்கியமான முதுகெலும்பாக கருதப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப பூங்காக்கள், குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் வணிக மையங்களை இணைக்கும் இந்த வழித்தடம், நாள்தோறும் லட்சக்கணக்கான பயணிகளுக்கு நேரம், செலவு மற்றும் சிரமங்களை குறைக்கும்.

முகலிவாக்கத்தில் ஈரடுக்கு மெட்ரோ: தமிழகத்தில் முன்னோடி முயற்சி

இந்த திட்டத்தின் சிறப்பம்சமாக சென்னை முகலிவாக்கத்தில் அமைக்கப்படும் ஈரடுக்கு மெட்ரோ ரயில் பாதை விளங்குகிறது. இது, ஒரே வழித்தடத்தில் மேல்தள மெட்ரோ மற்றும் அதற்குக் கீழே மற்றொரு மெட்ரோ அல்லது சாலை வசதி என்ற வகையில் வடிவமைக்கப்படுகிறது. நிலப்பற்றாக்குறை அதிகம் உள்ள பகுதிகளில், இந்த ஈரடுக்கு அமைப்பு ஒரு புரட்சிகர தீர்வாக அமைகிறது.

முகலிவாக்கம், மவுண்ட்–பூந்தமல்லி சாலை, ஈச்சங்காடு, வெள்ளக்கால் போன்ற பகுதிகள் சென்னை போக்குவரத்தில் முக்கிய சந்திப்புகளாக உள்ளன. இங்கு மெட்ரோ பாதை அமைப்பதன் மூலம், கிண்டி, ஆலந்தூர், வடபழனி, பூந்தமல்லி போன்ற பகுதிகளுக்கு இடையிலான பயணம் மிக எளிதாகும்.

கட்டுமானப் பணிகள் விறுவிறு: தரை, சுரங்கம், மேம்பாலம்

தற்போது, இந்த வழித்தடத்தில் உயர்மட்ட மெட்ரோ பாதைகள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மெட்ரோ நிலையங்கள் ஆகியவற்றின் கட்டுமானப் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் வரை அமைக்கப்படும் இந்த வழித்தடத்தில், சுமார் 19 கிலோ மீட்டர் உயர்மட்ட மேம்பாலமாகவும், 26.4 கிலோ மீட்டர் பூமிக்கடியில் சுரங்கமாகவும் மெட்ரோ பாதை செல்கிறது.

மொத்தம் 49 மெட்ரோ நிலையங்கள் இந்த வழித்தடத்தில் உருவாகி வருகின்றன. ஒவ்வொரு நிலையமும், சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் மக்கள் அடர்த்தி, வணிக தேவைகள் மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி ஆகியவற்றை கருத்தில் கொண்டு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்து மாற்றங்கள்: தற்காலிக சிரமம், நிரந்தர நன்மை

முகலிவாக்கம், திருமங்கலம் சிக்னல், மவுண்ட்–பூந்தமல்லி சாலை உள்ளிட்ட பகுதிகளில், மெட்ரோ பணிகள் காரணமாக போக்குவரத்து மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. சாலை விரிவாக்கம், பழைய கட்டிடங்கள் இடிப்பு, பாலங்கள் அகற்றம் போன்ற பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

இவை தற்காலிகமாக சிரமத்தை ஏற்படுத்தினாலும், பணிகள் முடிந்தவுடன் உருவாகும் மெட்ரோ வசதி சென்னை மக்களுக்கு நிரந்தரமான நன்மைகளை அளிக்கும் என்பது உறுதி. குறிப்பாக, திருமங்கலம் சிக்னல் பகுதியில் மெட்ரோ நிலையம் செயல்பாட்டுக்கு வந்தால், அப்பகுதியில் தினசரி போக்குவரத்து நெரிசல் கணிசமாக குறையும்.

வடபழனி–பூந்தமல்லி மெட்ரோ சேவை: விரைவில் பயணிகள் பயன்பாட்டுக்கு

இந்த திட்டத்தின் மற்றொரு முக்கியமான அம்சமாக, வடபழனி முதல் பூந்தமல்லி வரை மெட்ரோ சேவையை விரைவில் தொடங்கும் முயற்சிகள் முன்னெடுக்கப்பட்டு வருகின்றன. அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களின்படி, சில பகுதிகளில் கட்டுமானப் பணிகள் விரைவாக முடிவடையும் நிலையில் உள்ளதால், அடுத்த சில மாதங்களிலேயே குறிப்பிட்ட பகுதிகள் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இதன் மூலம், ஐடி ஊழியர்கள், மாணவர்கள், வணிகர்கள் மற்றும் தினசரி அலுவலகப் பயணிகள் அனைவரும் நேரடி பயனை அடைவார்கள். குறிப்பாக, கிண்டி மற்றும் மவுண்ட் பகுதிகளில் இருந்து பூந்தமல்லி வரை பயணம் செய்யும் மக்களுக்கு இது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை உருவாக்கும்.

2028 இலக்கு: எதிர்கால சென்னை மெட்ரோ நகரம்

இந்த முழுத் திட்டத்தையும் 2028ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்குள், சென்னை மாநகரம் ஒரு மெட்ரோ மையப்படுத்தப்பட்ட நகரமாக மாறும். தனியார் வாகனப் பயன்பாடு குறைந்து, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மேம்பட்டு, நகரத்தின் வாழ்வாதார தரம் உயர்வடையும்.

நாம் பார்க்கும் இந்த ஈரடுக்கு மெட்ரோ முயற்சி, எதிர்காலத்தில் சென்னை மட்டுமல்லாது, தமிழகத்தின் பிற மாநகரங்களுக்கும் ஒரு முன்மாதிரியாக அமையும். நிலத்தைச் சிக்கனமாக பயன்படுத்தி, அதிக பயணிகளை குறைந்த நேரத்தில் நகர்த்தும் இந்த தொழில்நுட்பம், இந்திய நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்குகிறது.

சென்னை மக்களுக்கான மாற்றத்தின் தொடக்கம்

பூந்தமல்லி முதல் கிண்டி வரை உருவாகும் மெட்ரோ இணைப்பு, முகலிவாக்கத்தில் அமைக்கப்படும் ஈரடுக்கு மெட்ரோ, மற்றும் அதனுடன் இணைந்த சுரங்க மற்றும் மேம்பாலப் பணிகள்—all these together—சென்னை போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு மாபெரும் மாற்றத்தை உருவாக்குகின்றன. நாம் எதிர்கொள்ளும் தற்காலிக சிரமங்கள், எதிர்காலத்தில் ஒரு நவீன, வேகமான, பாதுகாப்பான போக்குவரத்து அமைப்பாக மாறும் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

இந்த மெட்ரோ திட்டம், சென்னை நகரத்தை ஒரு உண்மையான உலகத் தர நகரமாக மாற்றும் பயணத்தின் முக்கியமான படிக்கல்லாக திகழ்கிறது.