சென்னையில் ரயில் போக்குவரத்திற்கு பெரிய மாற்றம் – 340 கோடியில் பெரம்பூர் 4வது ரயில் முனையம்

சென்னை நகர வளர்ச்சி தினசரி திசை மாறும் நேரத்தில், ரயில்வே துறை மிகப்பெரிய முடிவை எடுத்துள்ளது. சென்ட்ரல், எழும்பூர், தாம்பரம் ஆகிய முனையங்களைத் தொடர்ந்து, பெரம்பூர் ரயில் நிலையம் நகரின் 4வது முக்கிய முனையமாக மாற்றப்பட இருக்கிறது. வளர்ந்துவரும் மக்கள் அடர்த்தியும், அதிகரித்த ரயில் பயணிகளின் தேவைமும், இந்த முடிவை அவசியமாக்கியுள்ளது.

பெரம்பூரில் 340 கோடியில் புதிய ரயில் முனையம்

ரயில்வே அமைச்சகம் கடந்த ஆண்டு இறுதியில் பெரம்பூரை புதிய முனையமாக மாற்ற அனுமதி வழங்கியது. அதனைத் தொடர்ந்து, ரூ.340 கோடி மதிப்பிலான விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிக்கப்பட்டு ரயில்வே வாரியத்துக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. செயல்முறைகள் அனைத்தும் நிறைவடைந்ததால், விரைவில் ஒப்புதல் கிடைக்க வாய்ப்பு அதிகரித்துள்ளது.

சென்னையின் அதிவேக நகர வளர்ச்சி

• கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் சென்னை கணிசமாக விரிந்துள்ளது.
• செங்கல்பட்டு, காஞ்சிபுரம், திருவள்ளூர் மாவட்டங்களின் பல பகுதிகள் நகரமாக இணைந்ததால் மக்கள் நெருக்கம் அதிகரித்துள்ளது.

தற்போது மக்கள் அடர்த்தி செங்கல்பட்டு–தாம்பரம், ஸ்ரீபெரும்புதூர்–பூந்தமல்லி, திருவள்ளூர்–ஆவடி, திருவெற்றியூர்–மீஞ்சூர் வரை விரிவடைந்து உள்ளது. இந்த பயண அழுத்தத்தை குறைக்க புதிய முனையம் அவசியமானதாகியுள்ளது.

சென்ட்ரலின் பயணிகளின் அழுத்தம் அதிகம்

தினசரி சென்ட்ரலில் மட்டும் 5 லட்சம் பயணிகள் வந்து செல்கின்றனர்.
வாய்ப்புகள் குறைந்த நிலையில் கூட்ட நெரிசல் தீவிரமாகி வருகிறது.

எனவே, மேற்கு வழித்தட ரயில்களுக்கு தனி முனையம் தேவைப்பட்டதால் பெரம்பூர் தேர்வு செய்யப்பட்டது.

முன்பு யோசிக்கப்பட்ட இடங்கள் ஏன் நிராகரிக்கப்பட்டது?

முதலில் சால்ட் கோட்டர்ஸ் மற்றும் வில்லிவாக்கம் பகுதிகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டன.
ஆனால் நிலப்பரப்பு குறைபாடுகள், இடவசதி சவால்கள் காரணமாக அவை தகுதியற்றதாக நிரூபிக்கப்பட்டன.
இந்த சூழலில், பெரிய பரப்புள்ள பெரம்பூர் சரியான தேர்வாக மாறியது.

பெரம்பூரின் பரவலான இட வசதி பெரிய பலம்

பெரம்பூர் பகுதியில் ரயில்வேக்கு சொந்தமான பெரிய நிலம் உள்ளது.
இதனால் ரயில்வே துறை விரிவான திட்டத்தை நம்பிக்கையுடன் அனுப்பியுள்ளது.

திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டவை:

• புதிய பார்சல் அலுவலகங்கள்
• வாகன நிறுத்த வசதிகள்
• வணிக வளாக இடங்கள்
• சுற்றுச் சுவர் மற்றும் மேம்பட்ட நுழைவாயில்கள்
• பணியாளர் வசதிகள் மற்றும் பராமரிப்பு பிரிவு

புதிய பாதைகள் இணைப்பு – வேகமான ரயில் இயக்கத்திற்கு ஊக்கம்

பெரம்பூர் – அம்பத்தூர் இடையே 6.4 கி.மீ தூரத்தில் புதிய 5,6வது பாதைகள் அமைக்க ரூ.182 கோடி பரிந்துரை செய்யப்பட்டுள்ளது.
இது வடக்கு மற்றும் மேற்கு வழித்தட ரயில்களுக்கு வேகத்தை அதிகரிக்கும்.

பெரும்பூரில் புதிய நடைமேடைகள்

தற்போது பெரம்பூரில் 4 நடைமேடைகள் உள்ளன.
முனையமாக மாற்றியபின் மேலும் 3 நடைமேடைகள் சேர்க்கப்படும்.
இதனால் ஒரே நேரத்தில் அதிக ரயில்களை இயக்க முடியும்.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் முனையம் தயார்

பெரம்பூர் லோகோ வொர்க்ஸ் அருகிலிருந்த கிடங்கு அகற்றப்பட்டு புதிய முனைய வசதிகள் உருவாக்கப்படும்.
மொத்தம் 200 ஏக்கர் பரப்பில் இந்த முனையம் செயல்படும்.

ரயில்கள் இயங்கும் முக்கிய வழித்தடங்கள்:

• பெங்களூர்
• மும்பை
• திருவனந்தபுரம்
• ரேணிகுண்டா வழியாக வட மாநிலங்கள்

இந்த இடங்களுக்கு செல்லும் ரயில்கள் பெரம்பூரிலிருந்தே புறப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பெரம்பூர் – சென்ட்ரலுக்கு மிக அருகில்

தாம்பரம் முனை எழும்பூரில் இருந்து 26 கி.மீ தூரத்தில் உள்ளது.
ஆனால் பெரம்பூர் சென்ட்ரலுக்கு வெறும் 6 கி.மீ மட்டுமே.

இதனால் பயணிகளுக்கு நேரமும் செலவும் குறையும்.

சென்னையின் ரயில் வசதிகளை அடுத்த நிலைக்கு கொண்டு செல்லும் முக்கியமான திட்டம் இது.
பெரம்பூர் ரயில் முனையம் செயல்பாட்டுக்கு வந்ததும், சென்னையில் ரயில் போக்குவரத்து மிகச்சீராகும்.
கூட்ட நெரிசல் குறையும்.
புதிய வழித்தட ரயில்கள் வேகமாகவும் தடை இல்லாமலும் இயங்கும்.

மெகா நகரமான சென்னை, ரயில்வே வசதிகளில் இந்தியாவின் முன்னணியில் நிற்க இந்த திட்டம் மேலும் வலுசேர்க்கும்.