வேளச்சேரி புதிய பாலம் தற்காலிகமாக நிறுத்தம்? மெட்ரோ ரெயில் அனுப்பிய முக்கியக் கடிதம்

சென்னை நகரத்தில் நாள் தோறும் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வருகிறது. குறிப்பாக ஐடி நிறுவனங்கள் அதிகம் உள்ள பள்ளிக்கரணை, தரமணி, பெருங்குடி மற்றும் துரைப்பாக்கம் பகுதிகள் நோக்கி செல்லும் மக்கள் தினமும் கடும் சிரமம் அனுபவிக்கிறார்கள். இதன் காரணமாக கிண்டி–வேளச்சேரி பிரதான சாலை மிகவும் நெரிசலுடன் இருக்கிறது. இதை குறைக்க புதிய மேம்பாலம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால், தற்போது அந்தப் பாலப் பணிகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

வேளச்சேரி பாலம் திட்டம் – ஏன் மிகவும் அவசரம்?

அண்ணாசாலை, பூந்தமல்லி சாலை, ஜிஎஸ்டி சாலை, ரேடியல் சாலை, ஓஎம்ஆர், ஈசிஆர் போன்ற முக்கிய சாலைகளில் அன்றாடம் கடுமையான நெரிசல் நிலவுகிறது. மேலும், மக்கள் பெரும்பாலும் தரமணி, துரைப்பாக்கம், அடையாறு, மத்திய கைலாஸ், சைதாப்பேட்டை மற்றும் தேனாம்பேட்டை வழியாக பயணம் செய்கிறார்கள். இதனால் ரேடியல் சாலை மற்றும் வேளச்சேரி சாலை வெடிக்கப் போகும் அளவுக்கு வாகன நெரிசலை சந்திக்கின்றன.

இந்நிலையில், கிண்டி சர்தார் பட்டேல் சாலையிலிருந்து குருநானக் கல்லூரி வரை 3 கிலோமீட்டர் நீள புதிய பாலம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது. ரூ.310 கோடி மதிப்பில் இந்தப் பணி தொடங்கிட டெண்டர் கடந்த ஜூலை மாதத்தில் வெளியானது. முக்கியமாக, இந்த மேம்பாலம் கிண்டி–வேளச்சேரி போக்குவரத்து நெரிசலை மிக அதிகமாக குறைக்கப்போகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

மெட்ரோ ரெயில் திட்டம் வருவதால் ஏற்பட்ட மாற்றம்

அதேசமயம், தாம்பரம் – மேடவாக்கம் – பள்ளிக்கரணை – காமாட்சி மருத்துவமனை வழியாக – வேளச்சேரி வரை புதிய மெட்ரோ ரெயில் வழித்தடம் அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த பாதை 100 அடி சாலை வழியாக குருநானக் கல்லூரி முன்பாக அமையும். இந்த இடத்திலேயே மாநகராட்சி புதிய பாலத்தை கட்டத் திட்டமிட்டுள்ளது. இப்படியில் பாலம் மற்றும் மெட்ரோ ரெயில் ஒரே பாதை வழியாக செல்லும் சூழல் உருவாகியுள்ளது.

அதனால், மெட்ரோ ரெயில் நிறுவனம், பாலத்தின் வடிவமைப்பை மீண்டும் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்று கூறி, பணியை தற்காலிகமாக நிறுத்த கோரிய கடிதத்தை சென்னை மாநகராட்சிக்கு அனுப்பியுள்ளது.

மாநகராட்சி விளக்கம் – திட்டத்துக்கு கால தாமதமா?

மாநகராட்சி அதிகாரிகள் தெரிவித்ததாவது:

• மெட்ரோ ரெயில் உயர்மட்ட பாதை வகையில் அமைய இருக்கிறது.
• அதற்கேற்ப பாலத்தின் உயரம், வடிவமைப்பு மற்றும் அமைப்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.
• வரைபட பணிகளை மெட்ரோ தரப்பே செய்து தர வேண்டும்.
• வரைபடம் விரைவில் ஒப்படைத்தால், ஜனவரியிலேயே பாலப் பணி ஆரம்பிக்கப்படும்.

ஆனால், மெட்ரோ ரெயில் திட்டம் நீண்டகாலம் எடுக்கும் என்பதால், பாலப் பணியும் தாமதமாகும் வாய்ப்பும் இருக்கிறது.

போக்குவரத்து நெரிசலால் மக்கள் சந்திக்கும் சிரமம்

வேளச்சேரி, கிண்டி மற்றும் தேனாம்பேட்டை வழியாக பயணம் செய்பவர்கள் தினமும் பல மணி நேரம் சாலையில் செலவிட வேண்டிய நிலை உள்ளது. குறிப்பாக:

• வேலை நேர பயணங்களில் வாகனங்கள் அசையாமல் நிற்கின்றன.
• அவசர மருத்துவ வாகனங்கள் கூட நெரிசலை கடக்க முடியாமல் தவிக்கின்றன.
• எரிபொருள் வீணாகிறது; மன அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

இதற்கான ஒரே தீர்வு விரைவான அட்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மட்டுமே.

மக்களின் எதிர்பார்ப்பு – வேளச்சேரி போக்குவரத்து எப்போது சீராகும்?

புதிய பாலமும் மெட்ரோ ரெயில் திட்டமும் முடிந்தால்:

• ஐடி வழித்தட போக்குவரத்து 40% குறையும்.
• 15 நிமிடத்திற்குள் கிண்டி இருந்து குருநானக் கல்லூரி வரை செல்லலாம்.
• எரிபொருள், நேரம் மற்றும் செலவுகள் சேமிக்கப்படும்.

ஆனால், பணிகளில் தாமதம் ஏற்பட்டால், நகர மக்கள் இன்னும் நீண்ட காலம் சிரமம் அனுபவிக்க வேண்டியிருக்கிறது.

நிறுவகம்

சென்னையின் வளர்ச்சியை முடக்காமல், திட்டங்களை ஒருங்கிணைத்து செயல்படுத்துவது அவசியம். சரியான திட்டமிடலுடன் பாலத்துக்கும் மெட்ரோ ரெயிலுக்கும் இடையிலான அமைப்பு கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். மேலும், பணிகள் விரைவில் ஆரம்பித்து முடிக்கப்பட்டால், நகர மக்கள் மிகவும் பயனடைவார்கள்.