ஜோலார்பேட்டை–கோவை ரயில் பாதையில் அதிவேக வெற்றி பயண நேரம் மேலும் குறையப் போகிறது!

ஜோலார்பேட்டை–கோவை ரயில் பிரிவில் நடந்த அதிவேகச் சோதனை ஓட்டம் தெற்கு ரயில்வேக்கு புதிய முன்னேற்றத்தை கொண்டு வந்துள்ளது. இந்த சோதனை வெற்றி பெற்றது. இதனால் பயண நேரம் குறையும் என்றும் செயல்திறன் உயரவும் இருப்பதால், பயணிகள் அதிக நன்மை பெற முடியும். தெற்கு ரயில்வே மேற்கொண்ட இந்த முயற்சி ரயில் சேவையை மேலும் துரிதப்படுத்தும் முக்கிய முனைவு.

அதிவேகச் சோதனை ஓட்டம் எவ்வாறு வெற்றி பெற்றது?

தெற்கு ரயில்வே நவம்பர் 27, 2025 அன்று ஜோலார்பேட்டை–கோயம்புத்தூர் 286 கி.மீ தூரத்தில் அதிவேகச் சோதனை ஓட்டம் நடத்தியது. இந்தப் பாதையில் ரயில்கள் 110 கி.மீ/மணி வரை மட்டுமே இயங்கின. ஆனால் புதிய சோதனையில் ரயில் அதிகபட்சமாக 145 கி.மீ/மணி வேகத்தை எட்டியது.

இந்த சோதனை ரயில் சென்னையிலிருந்து இயக்கப்பட்ட சிறப்பு ரயில். இதன் முடிவு ரயில் பாதையின் வேகத்தை 130 கி.மீ/மணி வரை உயர்த்தக் கூடியதென நிரூபித்தது.

வேகம் உயர்ந்தால் கிடைக்கும் பயணிகள் நன்மைகள்

வேக உயர்வு பயணிகளுக்கு நேரடி நன்மைகளை தரும். குறிப்பாக:

1. பயண நேரம் கணிசமாக குறையும்

பாதை 130 கி.மீ/மணிக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிறகு ரயில்களின் பயண நேரம் குறையும். இதனால் கோவை–சென்னை இடையேயான பயணம் வேகமாகும்.

2. செயல்திறன் அதிகரிப்பு

அதிக வேகம் ரயில் நெட்வொர்க்கின் திறனை உயர்த்தும். மேலும், ரயில் பெட்டிகளைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்த ரயில்வேக்கு உதவும். இதனால் நெட்வொர்க் நெரிசலும் குறையும்.

3. தடம் நிலைத்தன்மை மேம்பாடு

சோதனை ஓட்டத்தின் போது ரயில் தண்டவாளத்தின் நிலை, வளைவு, சாய்வு மற்றும் நிலைத்தன்மை போன்ற பல தொழில்நுட்பப் பரிசோதனைகள் செய்யப்பட்டது. அனைத்து பரிசோதனைகளும் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப அமைந்ததால் வேக உயர்வு சாத்தியமானது.

சோதனை நடைமுறைகளில் முக்கிய கட்டங்கள்

வேக உயர்வை அங்கீகரிக்க தெற்கு ரயில்வே பல கட்டங்களாக செயல்பட்டது.

 ஆரம்பத்தயார்நிலை

பொறியியல், இயந்திரவியல், சமிக்ஞை மற்றும் தொடர்புத்துறைகள் இணைந்து தண்டவாள பலப்படுத்தல், பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகளை நிறைவேற்றின.

 அதிவேகச் சோதனை ஓட்டங்கள்

ரயிலின் ஆட்டம், தடம் எதிர்வினை மற்றும் முடுக்க நிலை ஆகியவை விரிவாக பரிசோதிக்கப்பட்டன.

 தொழில்நுட்ப தரவு ஆய்வு

பதிவான தரவுகள் முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்பட்டு, வேக அங்கீகாரம் பெறக்கூடியதாக இருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.

ஏற்கனவே வேகம் உயர்ந்த முக்கியப் பிரிவுகள்

தெற்கு ரயில்வே கடந்த ஆண்டுகளில் பல முக்கிய பாதைகளின் வேகத்தை 110–130 கி.மீ/மணிக்கு உயர்த்தியுள்ளது:

• சென்னை சென்ட்ரல் – கூடூர்
• சென்னை சென்ட்ரல் – அரக்கோணம் – ரேணிகுண்டா
• அரக்கோணம் – ஜோலார்பேட்டை
  (மொத்தம் 415 கி.மீ)

கடந்த 3 ஆண்டுகளில் 2794 கி.மீ தண்டவாளம் 110 கி.மீ/மணிக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது.

அடுத்த நிதியாண்டில் வேகம் உயரும் பிரிவுகள்

2026–27 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு ரயில்வே கூடுதலாக பல பிரிவுகளில் வேக உயர்வு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது:

• சென்னை எழும்பூர் – விழுப்புரம்
• விழுப்புரம் – விருத்தாச்சலம்
• விருத்தாச்சலம் – திருச்சி
• கொல்லம் – திருவனந்தபுரம்
• ஷோரனூர் – கோழிக்கோடு – கண்ணூர்
• கண்ணூர் – மங்களூரு

இந்தப் பிரிவுகள் வேகமாக மாறினால் தெற்கு ரயில்வே முழு செயல்திறனும் பயணிகள் வசதியும் உயரும்.

எதிர்கால ரயில் சேவைக்கு புதிய துரித மாற்றம்

ஜோலார்பேட்டை–கோவை சோதனை வெற்றி பெற்றதால் ரயில் சேவை மேலும் அதிவேகமாக மாறும் வாய்ப்பு அதிகரித்துள்ளது. இந்த வெற்றி தெற்கு ரயில்வே வளர்ச்சியில் முக்கிய மைல்கல்லாகும். பயணிகள் குறைந்த நேரத்தில் இலக்கை அடைய முடியும். மேலும், ரயில்வே துறையின் மேம்பாடு தென்னிந்திய ரயில் போக்குவரத்தை புதிய உயரத்திற்கு கொண்டு செல்லும்.